特長

1. パイロットバルブには高性能で定評のある
   SS(SA)-G01ウェット形ソレノイドバルブを採用しているため､長寿命で確実な作動が得られます｡
2. 高圧・大容量
   04サイズで300L/minまで使用できます｡
3. 低圧力損失
   独自の流路設計により大幅な低圧力損失化を実現､システムの回路効率のアップが図れます｡
4. パイロットおよびドレンの内部変更はバルブを外さずに､プラグの着脱により簡単に組替えができます｡
5. パイロット圧用チェック弁内蔵
   タンデムセンタ形のバルブを内部パイロット形で使用する際､切換に必要なパイロット圧力を自己確保いたします｡（オプション）

取扱い

1. パイロット圧力の値はパイロットポートとタンクポートまたはドレンポートとの差圧を表わします。
   また､プレッシャーセンタの場合はパイロットポートとドレンポート(DR₁、DR₂)との差圧を表わします｡
2. 標準は内部パイロット､外部ドレン形ですが､これ以外のタイプを必要とする場合は組みかえることができます｡
3. ネームプレートのJIS記号は､標準の内部パイロット､外部ドレン形で表示しています｡したがって､外部パイロットや内部ドレンであってもJIS記号表示となりますので､ご注意ください｡
4. 内部パイロット形の最高使用圧力
   は､パイロット圧力で制約されるため25MPaとなります｡
5. PT接続形DSS(DSA)-G＊＊-C7※-＊＊-22は､絞り付きオープンクロスC7Yを標準とします｡
6. スプールのストロークを調整したい場合は､形式番号の補助記号欄に“L”を記入してください｡
7. 外部パイロット方式又はパイロット圧用チェック弁内蔵形をご使用ください｡
8. 連続通電等で使用しますと､コイル表面温度が高くなります｡直接手が触れないように､バルブの取付位置に配慮してください｡

取付寸法図